马斯克曾形容(rong)一(yi)体式压(ya)铸技术可以让特斯拉造新车像造玩具车一样。在(zai)传统的汽车生产方式中,要将几十个、几百(bai)个零部件进行组装焊接,采用一体化压铸后,通过(guo)压铸机和模具,可以一次性完成车身指定部件的铸造(zao),形成一(yi)个(ge)超大零件(jian)。马斯克表(biao)示(shi),通过(guo)一体式压铸法,可(ke)使得下车体总成重量降低(di)30%;此(ci)外,用2至3个大型压铸件替(ti)换370零件(jian)组成的下车体总成将(jiang)使(shi)制造成本降低40%,而重量减轻,续航里程也因(yin)此受益,最高可增加14%。bob电竞bob电竞bob电竞